上海辰山植物园是由上海市人民政府、中国科学院和国家林草局合作共建，占地207公顷，坐落于佘山国家级旅游度假区域内，自2010年开园以来，得到上海市民、游客和国际同行的极大关注，累计接待国内外游客超过900万人次，上海国际兰展、上海国际月季展、辰山草地音乐节，辰山花果展、自然生活节等文旅融合项目深受游客欢迎，已逐渐形成辰山植物园的品牌文化效应。2012年，成功创建成为国家4A级景区。辰山立足松江，积极融入，主动对接，渴望能够在松江区全域旅游发展带动中发挥积极作为。
　　2019年5月9日，宗明副市长赴上海辰山植物园调研，指示要让广大市民享受辰山植物园美丽的景点和舒适的环境，让更多市民对优美生态环境有获得感、体验感，这是对辰山提出更高要求，辰山融入松江区全域旅游发展的步伐要大幅提速。
　　《区政府工作报告》明确提出，“推进辰山植物园5A级景区创建”是2020年区政府主要任务之一。纵观周边旅游发展需要，辰山植物园自身发展还存在一些薄弱点；植物品牌凸显度还不够，入园交通不便捷，周边景区合力不凝聚，全域旅游宣传营销还有待加强，亟待区层面予以统筹支持。
　　建议：
　　一是佘山国家级旅游度假区规划中重视辰山发展。我们整个区域紧邻长三角生态绿色一体化发展示范区，更应在全域旅游中突出生态绿色概念。目前，度假区已经编制了佘山国家旅游度假区总体规划，如尚未批准，希望能够围绕辰山植物园，进一步彰显其在度假区中发挥的生态旅游的作用和地位。与此同时，在下一步的规划实施过程中，建议能在政策、项目上予以支持。
　　二是共同创建5A景区。上海辰山植物园积极争创国家5A级景区，前期已完成多方征询和沟通，建议区文旅局作为行业主管部门加强指导帮扶，按照程序向市文旅局进行申报。同时，按照5A景区评选标准，在景区面积、交通组织、道路标识等方面予以提升，力促辰山成功创建。
　　三是改善周边交通配套。建议区政府结合《佘山国家旅游度假区综合交通规划》制定，充分考虑地区交通配套改善。1.增加公交和旅游专线的运营班次和频率，双休日、节假日弹性增设短驳车；2.将松江独有的有轨电车延伸至旅游度假区周边；3. 加强对98路专线车的宣传和优化，更好串联度假区各景区，真正发挥旅游专线车服务作用；4.优化景区周边道路及标识标牌设置，发掘和利用各种停车资源，更好地为大客流进行疏导。5.节假日期间，适当管控集卡、土方车等工程车辆通行，为游客出行创造好的交通环境。
　　四是共享公共配套设施资源。建议区政府对度假区停车资源作进一步梳理，结合城市规划、区域功能布局基础上，因地制宜适当增加公共停车场。进一步开放辰山植物园周边道路、次干支路的道路停车资源。完善餐饮服务、公共厕所等公共配套设施数量及品质。统筹度假区餐饮、居住等资源，实现各主题景点的资源共享。积极探索高端民宿区（老洋房、石库门）等设施建设，满足不同层次的游客需求，全面提升区域游客体验感和满意度。
　　五是加大营销宣传力度。建议松江区发挥区委宣传部、教委、区文旅局、度假区管委会、交通委、市场监管局等部门资源和力量，加强度假区各景点联动互动，形成集聚优势。1.在区级层面给予辰山植物园更多的旅游宣传、推介，打响“美丽辰山”、“文化辰山”品牌。2.打造景区融合发展模式，加强景区互动，打造资源集约优势，探索吸引“过夜客”把游客留下来。与区内相关旅游企业联手，共建营销团队，积极创新营销手段，做好园区旅游营销工作，根据实效进行利益共享；3. 充分发挥辰山植物园全国自然科普教育基地作用，更好的为区内中小学生开展自然科普教育。4.发挥辰山草地音乐节的带动效应，策划具有松江特色的文化旅游项目常驻辰山，打造文旅融合新模式。
 

办理结果：